Voici notre vidéo du rallye du Touquet Pas de Calais 2012, une superbe édition cette année avec un plateau très fourni ! 6 endroits différents dans la vidéo dont le "tortillard" entre Bimont et Remortiers, le Shakedown à Clenleu et une autre épingle dans Clenleu.

Merci à Florian et Vincent pour les images.

Bon visionnage !

Le prochain rendez vous sera le rallye de la Lys fin avril, où je ne devrais pas être derrière l'appareil photo...

L'ami Rémi Cailleux sera présent au Touquet dans la subarue impreza N4 du jeune pilote nordiste Bastien Barbry. L'occasion de mieux le connaitre !

Présentes toi en quelques mots:
 
J'ai 21 ans (né le 19/10/90) , je suis originaire d'Arras et vis aujourd'hui a Lille. J'ai fait 3 années d'études de commerce international. Aujourd'hui je travaille pour le développement d'un concept de restauration semi-gastronomique, de charme, appelé "Tomate Cerise" et initié par mon père. Nous avons actuellement deux restaurants ( Arras - Wambrechies ) et bientôt un troisième sur Henin Beaumont.
 J'ai une petite amie dénommée Astrid et "de passage" depuis presque 4 ans (rires).
 
D'ou vient ta passion du sport auto ? 
 
Le sport auto, on peut dire que je suis tombé dedans quand j'étais petit.
Mon père a été pilote officiel pour Rover France en endurance tout terrain pendant toute mon enfance.
Je passais donc mes week-ends sur ma PW50 à arpenter les bords de pistes en analysant les trajectoires des pilotes.
J'ai pratiqué le motocross pendant 10 ans, dont 5 ans en compétition, avec quelques podiums en championnat UFOLEP Flandres.
Le motocross m'a appris énormément : la lecture du sol, les trajectoires, freinages tardifs, la glisse...très utiles pour la pratique du sport automobile.
Je rêvais à l'époque de devenir pilote de motocross avant de me rendre compte des risques encourus pour le peu de débouchées qu'il y a dans ce milieu.
 
 
Comment as tu commencé ?
 
A 18 ans, mon père m'a proposé de passer de deux à quatre roues.
 
J'ai alors participé à 3 épreuves du championnat d'endurance tout terrain, en double monte, à bord d'un petit BOWLER (base de range rover/ V6 PRV) qui se sont soldés par de très bons résultats (3 victoires de classe) dont une 7eme place au scratch sur 160 partants aux mythiques 24H TT DE PARIS.
C'est alors que j'ai pris conscience que j'avais, tout comme mon père (multiple champion de france TT) une certaine prédisposition au pilotage automobile.
 
En 2010, j'ai participé sur une C2 challenge au rallye national du ternois, (mal commencé avec un tour de trop sur le prologue du circuit de croix).
J'y ferais ensuite un 9e temps scratch ainsi que cinq top15 pour terminer 26eme au scratch du rallye et 1er de classe.
Sans le tour supplémentaire , nous aurions pu prétendre à une 16e position au scratch, résultat satisfaisant à bord d'une auto de 130 chevaux.
J'ai ensuite participé au rallye des boucles de seine où j'ai encore gagné la classe A6 (sur 10 participants) malgré des problèmes de freins.
 
Ces deux résultats m'ont prouvé, ainsi qu'à mon entourage que j'avais un talent à exploiter en rallye.

 
En 2010 tu es passé de la C2 à la subaru, pourquoi ce choix ? Un rêve de gosse ?
 
Un rêve de gosse, bien sûr, mais surtout un belle opportunité qui s'est présentée a moi l'hiver dernier.
Suite à deux belles courses en C2 challenge (rallye du ternois et boucles de seine 2010),
Xavier Pruvot (vice champion 2010 de la coupe de france) désirant aider un jeune pilote prometteur, m'a contacté en me proposant la location d'une de ses Subaru N4, tout en s'alignant sur les tarifs auxquels je louais la C2 challenge. J'ai évidemment bondi sur l'occasion.
 
Tu vas participer prochainement au rallye du Touquet, ton 1er rallye de championnat de France, quelles sont tes ambitions ?
 
 Mon ambition première est de le terminer.
J'y vais pour engranger de l'expérience avant tout.
Quand j'y pense, en un rallye, je vais faire autant de kilomètres que j'en ai réalisé en tout et pour tout à bord d'une auto de rallye jusqu'alors !
Je ne me mets pas de pression, le but est d'améliorer les temps à chaque passage et d'aller décrocher quelques temps de spéciale parmi les bons du championnat de France N4, et ainsi prouver mon potentiel.

 Tu seras copiloté par Rémi Cailleux sur ce rallye et tu as déjà connu pas mal de copilotes. Quelles sont les principales qualités que tu recherches chez un copilote ?

En effet, en 2011, j'ai commis des erreurs en ce qui concerne mes choix de copilote.
N'ayant pas suffisamment d'expérience en rallye, j'ai besoin d'être epaulé par un copilote qui, lui, dispose d'une grande expérience.
La faute me revient, je n'ai pas exigé suffisamment d'expérience de leur part, une N4, ça va vite et ils n'étaient pas préparés à un débit de notes si important.
Cela m'a coûté une caisse lors du rallye de Boulogne sur mer, mais je n'en veux à personne d'autre qu'à moi même.
Le rallye exige une grande rigueur à tous niveaux, à moi de ne rien laisser au hasard.
 
Rémi me parait raisonné, expérimenté, rigoureux puis ouvert à l'échange.
Je pense pouvoir acquérir une certaine complicité avec lui dans l'auto, il rassemble les qualités qui me paraissent primordiales pour être bon "ENSEMBLE".
 
Quelle est ton idole en rallye ?
 
J'admire le pilotage artistique et spectaculaire qu'avait Jean Ragnotti, il tirait des freins à main à plus de 150 km/h avec une précision incroyable.
Aujourd'hui, la référence est évidemment Sébastien Loeb, surtout au niveau mental. 
 C'est d'ailleurs en ce point qu'il est bien au dessus de ses adversaires.
C'est le seul qui a la patience et le sang froid de faire des courses d'attente, sans prises de risques inconsidérées, jusqu'à ce que la porte de la victoire s'ouvre et que ses adversaires se cassent les dents. 
 
 La voiture de tes rêves ?
 
Une bmw M1 pour rouler la semaine et faire le "con" dans les ronds points.
Une maserati granturismo pour aller en bord de mer le week-end (le bruit du V8 est sublime),
ça me semble pas mal...
 
Un petit mot pour la fin ?
 
Un immense merci a mon sponsor principal, Sélection meubles.
Il se situe en Belgique, non loin de la frontière, à Amougies.
C'est un grand magasin de meubles tendance et de qualité qui s'étend sur 12.000 m² et mérite selon moi d'être connu dans notre région.
Il m'a donné sa confiance sans réelle connaissance du milieu du rallye et je lui en suis extrêmement reconnaissant.
Je ferai tout pour satisfaire notre partenariat et qu'il se perpétue dans le temps.
Pour moi, il est totalement incohérent d'accumuler les sponsors, la visibilité et les retombées de chaque sponsor en deviennent quasi nulle.
Pour une relation "gagnant-gagnant", et non du mécénat, il faut 1 voir 2 sponsors maximum.
 
Je tiens aussi à remercier Xavier Pruvot pour le matériel qu'il a généreusement mis à ma disposition ainsi qu'Olivier Delseaux, mon beau père qui croit en moi et sans qui rien n'aurait été possible.

 Merci à Bastien de m'avoir accordé cette interview, et souhaitons une bonne course à l'équipage Barbry/Cailleux !